遵义发电(sh)行时快慢的原?/h1>
1、调速器内部杠杆因连接销孔磨损而松P(x)
q种情况下,使增减供沚w的双向调速运动生了(jin)q多的变向滞后。发动机工作Ӟ调速反应是必然滞后于实际{速变化的Q但滞后量不能太大,否则׃(x)产生较大的调节振q。调节振q过大,卛_转速已l由于供沚w的增减而导致{速升降时仍将l箋(hu)增减燃a(b)Q直到{速超q调速器调节范围较大后,其强烈的反馈信号才通过调速器实现反向调节的反应,l果使调速反应超Z(jin)预定的范_(d)造成?jin){速在其某一定值附q反复有规律升降的“游车”现象?/span>
2、供沚w杆不够灵z?
ha(b)늚供a(b)齿杆必须保持l对的灵z,以保证调速反应的灉|性。用灉|的弹秤寚w杆进行拉动阻力测试,对应II、IV、VI、VIII~喷Ҏ(gu)܇(ch)的拉动阻力应分别不大?0?0?30?50g。由于生锈、柱塞偶件紧固后变Ş、柱塞弹折断后齿圈与杆啮合处伤、杆端部u套严重磨损、拨叉式沚w调节机构的拨叉紧度不正确Q国产喷Ҏ(gu)܇(ch)调速器的推力斜盘和飞球座的安装或配合不良等原因Q都?x)?jing)响供沚w杆的灉|性。当q种影响灉|性的dq未辑ֈ使供沚w杆完全不能移动的E度Ӟ׃(x)出现“游车”现象(若供沚w杆完全不能移动,出现故障现象视齿杆停留位置不同而有所区别Q例如,柴a(b)发电(sh)?/a>不能启动、不能熄火、{速不受控制、飞车等Q?/span>
3、稳速弹调整不当:(x)
q与怠速不E_时稳速弹调整不当相|此种情况之所以表Cؓ(f)“游车”,是因为稳速弹与供a(b)齿杆不能共同灉|的v作用?/span>